入夏以来，重庆地区持续高温炙烤，地表温度突破40摄氏度。受高温影响，山区接触网设备极易发生参数偏移，导高、线岔水平、吊弦长度均会出现细微变化，若不及时精调，将影响列车受电质量。
为消除设备隐患，车间紧急调度。8月2日清晨，川黔铁路赶水段的深山峡谷仍被夜色笼罩，重庆供电段綦江供电车间綦江接触网检修工区工长陈思林，带着19名骨干驰援，担任跨区驰援赶水接触网设备整治任务的现场指挥官。
“全员凌晨3点便起床集结。提前出发，分批完成驻站登记、地线布置、现场布控等前期准备工作，全力抢抓清晨6时至9时天窗时间。”赶水运行接触网工区长王静说，梯车小组要在三小时内完成近两百米保护条加装，同步开展吊弦校正、导高复测、线差调整等精修作业，日均消除一级设备缺陷20余项。
上午8时30分，已是热浪蒸腾，钢轨旁的金属梯车被晒得烫手。陈思林站在梯车上，一边熟练校准线索参数、加装保护条、调整吊弦，“这里吊弦长度再微调一下，左边高了2毫米。”他一边操作，一边向青工讲解，“高温天设备变化快，我们手松一毫，列车经过时受电弓就可能抖三抖。”
一个小时的登顶作业下来，黄色的工装早已被汗水浸透，紧贴在后背上，脸颊被晒得通红，他依旧紧盯设备毫厘偏差，不放过任何一处细微隐患。从梯车下来，他拧开一瓶水一饮而尽，笑着说：“这算什么，‘司令员’就得在最前线，不然怎么指挥打仗？”
在重庆綦江供电车间，陈思林是公认的技术标杆，也是出了名的严师。因名字谐音，陈思林被同事们亲切地称为“司令员”。
作为一名退伍军人，3年军旅生涯在他骨子里刻下了雷厉风行、勇挑重担的底色。这份从军营里带出来的劲儿，被他搬到了带徒治班上。“‘司令’带班，有铁规矩也有热心肠。”工区同事如是评价。
针对工区青工多、底子薄的实际，他就把现场当课堂——只要各工区有重难点作业、集中修攻坚、应急处缺任务，他都会主动带着去年入职的一批新职人员奔赴现场，手把手教学、点对点纠偏，从设备识别、参数测量、工具使用到标准化作业流程，逐项抠细节、严标准。不出工的日子，他就带职工学理论、上练兵场练技术。“年轻时候不多跑、多干、多学，等年纪大了，哪还有体力和脑力增强本事？”这是他常挂在嘴边的话。
去年刚入职的青工任康，对陈思林的第一印象是“怕”。回忆起第一次登高作业，因为一个线夹力矩没有达到标准值，被陈思林当着全组人的面严厉叫停，要求立即返工。“当时觉得脸上挂不住，心里不服气。”任康坦言。可收工后，陈思林却又把他单独叫到一边，讲原理、教技巧，直到他彻底弄懂。“‘司令’骂人最凶，但教人也最细。我们现在能独立扛活，全靠他当年的‘骂’。”
如今，陈思林带出的青年职工已成长为车间各工区的骨干，每逢重大施工，总能冲得上、打得赢。
桥下河水依旧湍急，山风裹着暑气扑面而来。陈思林加快脚步走到队伍前面，声音传回来，不高，却每个字都清晰：“走快点儿，回去还有理论课。”
身后年轻的脚步声齐刷刷跟了上去。在深山峡谷间，在高温热浪里，陈思林用“铁规矩”下的严管厚爱、“热心肠”里的责任担当，诠释着新时代铁路供电人的匠心与坚守。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 方鹏飞）
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